【EV視界報道】“充電5分鐘，續航200公里”，對！你沒聽錯，這件事兒成為現實了，你能想到電動車可以在這么短的時間里？就有可能將充電變得如此輕松嗎？是不是電動車會和燃油車一樣，在不久的將來，充電會和加油一樣省事兒、便利、時間短？就在8月30日，廣汽埃安舉行了一場線上發布會，正式發布了能夠實現“充電5分鐘，續航200公里”的超倍速電池技術和全球充電功率最高的A480超充樁。到底這是噱頭還是真的科技在進步？帶著這么多的問號，下面就讓我們來分析一下！

目前市面上的快充樁、超充樁功率普遍在60kW-180kW之間，目前表現最好的特斯拉V3充電樁峰值輸出功率為250KW。200公里續航普遍需要充電15-40分鐘，充電時間較長，體驗較差，更無法滿足超倍速電池的充電要求。就在去年8月，EV視界也曾參與了特斯拉V3超級充電站在京落成儀式。在現場演示中，充電起始狀態的V3充電樁能維持250kW的功率將近15分鐘，之后為了保護電池功率會逐步減低到125kW左右，而這也要比V2的充電功率要高出15%左右。

由于充電速度慢，同時也造成了公共充電網絡使用效率低下，成為了制約市場發展的最大障礙之一。根據官方給出的資料，以廣州市為例，700個加油站能服務300萬輛燃油車，但2300個公共充電站服務的電動車，僅為30萬輛。

為了讓更多用戶享受到超級快充的便利，廣汽埃安能源生態團隊經過持續的科技創新突破，并通過全國8萬多個埃安品牌充電樁和超20萬社會充電設施大數據的應用，成功推出全球充電功率最高的廣汽埃安A480超充樁。

首先，為什么會將充電樁命名為A480呢？發布會上解釋道：“A”即是AION的首字母，也代表A級高性能，而“480”則代表全球最高的480kW功率。該超充樁具備超高功率、超高安全、超高智能、超高顏值等四大特點，其擁有全球最高的480kW充電功率，峰值功率可達1000V，電流600A，并采用液冷式充電系統和AION專屬科幻水滴造型設計，可通過云端智能調度匹配柔性充電，便于快速推廣普及。

現階段，廣汽埃安也正在加速推進A480超充樁的落地建設。全球首個智能超充站——位于廣州天河區東宏國際廣場的廣汽埃安超充站，已經落成并投入運營。從技術研究到技術商業化應用，在詮釋廣汽埃安“先人一步的科技享受”理念的同時，也意味著廣汽埃安超充時代的正式開啟。

接下來，廣汽埃安還將在全國范圍快速布局建設品牌超充站，讓新能源車充電體驗與燃油車加油劃上等號，為用戶帶來極致的充電體驗。預計到2025年，將會在全國300個城市建設2000座超充站，滲透至地級市，實現全覆蓋。

全球充電速度最快，6倍充電速率的超倍速電池技術到底安全嗎？當前，新能源車市場正以高增速蓬勃發展，然而充電慢、充電難卻依然是困擾行業發展的一大痛點。為了解決這一痛點，廣汽集團首家內部孵化的混合所有制創新型高技術企業——巨灣技研有限公司，持續致力于超級快充電芯研發工作，經過7年不懈努力，成功研發出超倍速電池技術。

“超倍速”是指電池充電倍率高。現有電動車充電最快僅能達到半小時續航200km，超倍速電池技術則以最快6倍的充電速率做到了“充電5分鐘，續航200公里”，點杯咖啡的充電時間，續航即可走遍大灣區，是目前全球充電速度最快的電池技術。

長期以來，業內普遍將提升充電速率的技術重點落在樁端而非動力電池，主要原因是相比樁端，在電池技術上取得突破要更加困難。根據電池充電工作原理，鋰離子從正極出發，經過隔膜、電解液，到達負極，包括脫出、遷移和嵌入三個過程。單位時間遷移和嵌入的鋰離子越多，充電速度越快。而鋰離子遷移速度低、嵌入效率低作為提升充電效率的關鍵難題，成為業內專家難以翻越的兩大技術高峰。

為了解決這兩大難題，廣汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率電解液、特有的軟碳/硬碳/石墨烯包覆改性技術等新型技術及材料；更為重要的是，為了尋找最佳配方，7年內進行了大量的材料配方和工藝設計驗證。最終實現了在遷移速率、嵌入速度和導電能力上的全面提升，讓鋰離子遷移過程極大加速，從而實現超倍速充電。其中，作為導電劑的石墨烯發揮了至關重要的作用。

眾所周知，石墨烯雖然是一種革命性材料，但要掌握其制備技術難度其實非常大。目前常見的石墨烯制備方法普遍需要嚴密的實驗室環境做支持，且只能小規模提取。而作為國內最早進行石墨烯商業化研發的企業之一，廣汽掌握了自主研發的三維結構石墨烯（3DG）制備技術，并形成了完善的專利群。這使得廣汽在石墨烯材料及快充電池領域的應用具有極強的先發優勢和極高的技術儲備。目前，廣汽三維石墨烯材料已實現穩定量產、成本可控，從而助推超倍速電池技術的量產落地。

此外，為了讓快充技術穩定運行，高電壓平臺已經成為快充領域的“新基建”。高電壓平臺技術的開發和應用，是“牽一發而動全身”的大工程。電壓平臺的升高意味著核心三電系統以及空調壓縮機等一系列部件都要在大電壓下正常工作。業內最先量產800V高電壓平臺的保時捷（參數|報價），已經將最大充電功率提升到了350kW，可在22.5分鐘內將動力電池從5%充至80%。廣汽埃安則更進一步，打造了業內最為領先的高壓平臺，最高工作電壓可達880V、最大充電功率達到了480KW，實現了充電5分鐘，續航200公里，其技術“含金量”可想而知。

目前，廣汽埃安超倍速電池技術已經通過國家質量監督檢測中心的強制性檢驗認證，并將陸續搭載于AION 家族系列車型。可以預見，成功實現“充電5分鐘，續航200公里”的超倍速電池技術，將極大推動我國新能源產業發展，進一步加速中國車企在世界范圍內實現“換道超車”。

有了以上的技術積累，想必充電安全這一課題早就是研發人員考慮的頭等大事了，畢竟安全才是“根”，有了安全才會有一切。

關于全球最快充電速度世界記錄挑戰，及未來延展。在發布會當天舉行的“全球最快充電速度世界記錄挑戰”全網直播活動中，搭載超倍速電池技術的AION車型，在世界紀錄認證官的記錄和公證下，取得了充電5分鐘，全程行駛207公里的亮眼成績，一舉創下純電動車有史以來的充電速度最快世界紀錄。

此次廣汽埃安超倍速電池技術和A480超充樁的發布，同樣引來行業頂級專家的熱評。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“廣汽埃安超倍速電池技術及A480超充樁的落地，證明了純電車充電完全可以做到像加油一樣快捷，將來里程焦慮也將不再是困擾用戶的問題，更多的消費者將會積極選擇擁抱新能源車。”清華大學車輛與運載學院教授，汽車產業與技術戰略研究院院長趙福表示：“續航里程焦慮和充電時間長等仍是困擾電動車發展的核心問題，廣汽埃安超倍速電池技術及A480超充樁的落地為此類問題提供了有效的解決方案，值得期待！”

去年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，指出要加快充換電基礎設施建設，加強智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。作為全球唯一兼具電池端與樁端超充技術的新能源品牌，廣汽埃安通過動力電池領域的自研科技創新，正推動超級快充的產業化發展，為用戶帶來了“充電跟加油一樣快”的極致充電體驗。